ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੱਲ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ DC-ਤੋਂ-AC ਪਾਵਰ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਸੀ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਏਸੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50HZ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ AC 50HZ ਲਈ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਟਿਊਬ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਤਾਰ-ਜ਼ਖਮ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੈਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਟਾਪ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੜਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ-ਜਨਮਿਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪੁਨਰ-ਜਨਿਤ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਧਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੁਨਰ ਉਤਪੰਨ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਲਈ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈਬ੍ਰੇਕ ਰੋਧਕ,please contact with us by email info@zsa-one.com,thank you.
